PRF inicia Operação Motovida na Grande Florianópolis

A PRF realizará algumas ações de fiscalização com o objetivo de reduzir os acidentes com motos. Estas ações envolvem não somente motocicletas, mas também outros tipos de veículos

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A Polícia Rodoviária Federal iniciou nesta segunda-feira (2) a Operação Motovida na Grande Florianópolis. As ações serão direcionadas para a BR-101 e BR-282, nos trechos que cortam a região da Capital. A operação se estenderá até o final do ano de 2020, mas sofrerá avaliações bimestrais. O objetivo da operação é reduzir os acidentes envolvendo motos. A operação terá ações de fiscalização, melhoria da sinalização e educação para o trânsito.

 

Um estudo nacional da PRF analisando os acidentes, feridos e mortos nas rodovias federais mostrou que a grande Florianópolis tem os dois trechos de 10 km mais perigosos do Brasil e outros dois que ocupam o 18º e o 22º lugar:

1º lugar: BR 101, do km 200 ao 210 (São José);
2º lugar: BR 101, do km 210 (São José) e 220 (Palhoça);
18º lugar: BR 101, do km 190 (Biguaçu) ao 200 (São José)
22º lugar: BR 282, do km 0 (Florianópolis) ao km 6 (São José)

BR-101
Uma análise dos acidentes ocorridos na BR 101 entre os km 190 (Biguaçu) e 220 (Palhoça) no ano de 2019 revela que as motos tiveram grande participação nos acidentes ocorridos neste trecho:
Dos 1.303 acidentes, em 835 deles havia motos envolvidas (64%)
Dos 1.413 feridos, 934 eram ocupantes de motos (66%)
Dos 29 mortos, 9 eram ocupantes de motos (31%)

BR-282 (Via Expressa)
Uma análise dos acidentes ocorridos na BR 282 (Via Expressa) entre os km 0 (Florianópolis) e 6 (São José) no ano de 2019 revela que as motos tiveram grande participação nas ocorrências:
Dos 218 acidentes, em 167 deles havia motos envolvidas (76%)
Dos 231 feridos, 194 eram ocupantes de motos (84%)
Dos 4 mortos, 3 eram ocupantes de motos (75%)

Verifica-se, assim, que os motociclistas são vítimas potenciais de acidentes de trânsito, causados por condutas irregulares de pedestres, de outros motoristas e dos próprios motociclistas. Independente da culpa pelo acidente, os motociclistas são a parte frágil do sistema e, normalmente, sofrem lesões.

A PRF realizará algumas ações de fiscalização com o objetivo de reduzir os acidentes com motos. Estas ações envolvem não somente motocicletas, mas também outros tipos de veículos:

a) Os veículos lentos devem transitar pela faixa da direita. A sinalização neste sentido será reforçada e os veículos que desobedecerem a regulamentação serão autuados.

b) Todos os veículos devem sinalizar quando forem realizar mudança de faixa, porque esta é uma das causas de acidentes com motos.

c) Todos os veículos devem transitar com o farol aceso nas rodovias, inclusive de dia.

d) Os motociclistas deverão usar capacete afivelado e com a viseira fechada.

e) O transporte de crianças menores de 7 anos é proibido nas motos.

f) A circulação pelo corredor só poderá ocorrer quando o trânsito estiver congestionado, ou seja, muito lento ou parado, e houver condições de segurança para o motociclista transitar pelo corredor em velocidade compatível com a situação.

g) A ultrapassagem pelo acostamento e pela direita (“costurando”) é proibida.

Além das ações de fiscalização, a sinalização está sendo reforçada para lembrar aos motoristas de veículos lentos que eles devem transitar pela faixa da direita.

Outra ação importante será a realização de palestras em empresas da região, com foco em orientações para motociclistas e outros motoristas, esclarecendo pontos que contribuem para a ocorrência de acidentes com motos.

O grande objetivo da Operação Motovida é reduzir acidentes envolvendo motos e, em consequência, reduzir o número de feridos e mortos.

A PRF está fazendo a sua parte, cumprindo sua missão constitucional e legal, mas a mudança de comportamento é necessária e depende de todos.

4 comentários

  1. Quando os motoristas que utilizam o celular, principalmente na Via Expressa, forem autuados, as taxas de acidentes diminuirão drasticamente. Quem faz uso frequente da Via Expressa percebe o uso indiscriminado e totalmente impune dos celulares, e absolutamente nada é feito a esse respeito.

  2. Belíssima iniciativa, porém teria mais efetividade na prevenção de acidentes, se fosse realmente fiscalizado e punido o uso de celular ao volante.

  3. Como sempre nesse país aí é arrecadação não orientação todos os motoqueiros, motoboys e motocicletas são taxados como sempre mais a estatística não soma o número de motoristas que utiliza o celular principalmente no colo como eles fazem agora não mais no painel dificultando fiscalização e também as pessoas sem condições psicológicas pois já me derrubaram usando o veículo para fazer isso motoristas sem noção nenhuma para deve se comportar no trânsito mais como sempre a moto é culpado tomara que todos os motoqueiros parem de usar o corretor é gerar filas gigantescas que trave todas as vias tomara daí sim grande Florianópolis para de uma vez por todas.

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